Les anciens connaissent
les usines Caudron-Renault, implantées à l'emplacement de l'actuel 52 rue Guynemer, dans le quartier du Val de Seine. Rachetée par Renault en 1932, bombardée pendant le guerre, en 1943, nationalisée à la Libération, la petite usine des frères Gaston et René, installée en 1915 à Issy, emploie, en 1946, 1200 employés, dont 100 femmes.
Pendant toutes ces années, les Caudron se sont illustrés dans des records, des inventions aéronautiques, des productions en série. Temps forts de cette saga familiale.
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René et Gaston Caudron. ©ctie.monash |
Gaston, né en 1882,
René en 1884, sont fils d'agriculteurs de la Somme. Très tôt venus à l'aviation, Gaston obtient le brevet n°434, le 3 mars 1911, René, le n°180 le 9 août 1910. Mais c'est en tant que constructeurs qu'ils vont se rendre célèbres. Dès 1909, au Crotoy, ils fondent leur première société : les Aéroplanes Caudron frères, qui devient l'année suivante
Société des avions Caudron. Gaston trace les plans, René construit et assemble. Ils migrent à Rue, dans la Somme.
En
1911, c'est à Issy qu'il monte une école de pilotage civil. Deux ans plus tard, ils créent une école de pilotage militaire. Puis, en
1915, à la demande du ministère de la Guerre, ils installent une usine à Issy. La même année, le 12 décembre, Gaston se tue sur l'aérodrome de Lyon-Bron, au cour d'un vol de présentation sur un bimoteur.
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L'atelier d'Issy-les-Moulineaux
© Musée de la carte à jouer. |
L'usine tourne à plein pendant toute la durée de la guerre : 4000 appareils sont construits, dont le célèbre G4, premier bimoteur construit en série.
A leur actif un certain nombre de records.
1913 - 1er et 2e prix de biplan ; 1er prix de vitesse du tour de piste et 2e prix de lenteur ;
De nombreuses inventions, dont en 1913 le premier avion amphibie.
Et de grands événements de l'histoire de l'aviation :
1921,
Adrienne Bolland, engagée comme pilote d'essai, traverse, à bord d'un Caudron G-3, la cordillère des Andes.
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Hélène Boucher sur le Rafale de ses exploits. © XDR |
1934,
Hélène Boucher, en contrat avec la nouvelle société Caudron-Renault, remporte la Coupe de vitesse sur un Rafale, à 409 km/h.
En 1938, René Caudron se retire des affaires. Il meurt en 1959.
PCB
Pour en savoir plus :
www.ctie.monash.edu.au/hargrave/caudron.html